Logo ca.boatexistence.com

S'han d'escalfar els cotxes dièsel?

Taula de continguts:

S'han d'escalfar els cotxes dièsel?
S'han d'escalfar els cotxes dièsel?

Vídeo: S'han d'escalfar els cotxes dièsel?

Vídeo: S'han d'escalfar els cotxes dièsel?
Vídeo: Провести 2 дня на единственном в мире необитаемом острове "Кроличий остров"|JAPAN TRAVEL 2024, Juny
Anonim

Mite: els motors dièsel s'han d'escalfar al ralentí durant 5 a 10 minuts o més, especialment els dies freds, abans de conduir-los. Fet: aquest és un dels mites més comuns sobre els motors dièsel. La majoria dels fabricants de motors recomanen que els motors dièsel més nous estiguin en ralent durant no més de 3 minuts abans de conduir

Per què s'han d'escalfar els dièsel?

Tony: l'escalfament del vehicle és per permetre que l'oli flueixi al voltant del motor L'oli es mou força ràpidament, però quan l'oli està fred és massa espes per lubricar-lo correctament. … Tony: Els temps d'escalfament més llargs als vehicles dièsel antics no fan mal al motor, ja que no tenen els controls de contaminació dels dièsel moderns.

Els arrencaments en fred són dolents per als dièsel?

Mite 2: els motors dièsel no arrencaran a l'hivern.

"Les tecnologies actuals d'arrencada en fred són molt efectives", va dir Ciatti. "Els motors dièsel moderns s'inicien en temps fred amb molt poc esforç". El problema és que el dièsel es gelifica a baixes temperatures Per sota d'uns 40 °F, alguns hidrocarburs del dièsel es tornen gelatinosos.

Quina temperatura és massa freda per al motor dièsel?

El gasoil del dipòsit de combustible es convertirà com un gel a una temperatura de 15 Fahrenheit o -9,5 graus Celsius i tindreu problemes per engegar el motor. Qualsevol cosa per sota de 15 Fahrenheit / -9,5 Celsius pot causar problemes al vostre vehicle dièsel.

El ralentí és dolent per a un motor dièsel?

El ralentí innecessari gasta combustible, provoca contaminació de l'aire i augmenta el desgast del motor. Un motor dièsel al ralentí produeix emissions molt més elevades de les que faria mentre utilitza la mateixa quantitat de combustible sota càrrega. El ralentí prolongat provoca una acumulació de sutge a l'interior del motor i provoca una bufada de fum negre quan el motor gira.

Recomanat: