Resposta: Sharif va dir que si els dos pilots estaven incapacitats, hauria d'intervenir i fer volar l'avió seguint les instruccions del control de trànsit aeri d'un membre de la tripulació de cabina..
Quina és la causa més freqüent d'incapacitació del pilot?
Tot i que s'ha trobat que la majoria de morts registrades de pilots operatius en vol es deuen a mal alties cardiovasculars, la causa més comuna d'incapacitació de la tripulació de vol és, amb diferència, gastroenteritis.
Un copilot pot aterrar un avió?
En cas d'emergència, pot ser la seva feina aterrar l'avió amb seguretat i han d'estar preparats per fer-se càrrec dels controls de l'avió en qualsevol moment. Un altre aspecte difícil de treballar com a copilot és l'horari. Igual que amb la resta de la tripulació de vol, els copilots han de passar períodes llargs fora de casa.
Per què són essencials dos pilots a la cabina?
El motiu principal per tenir dos pilots a cada vol és seguretat Evidentment, si li passa alguna cosa al capità, un avió ha de tenir un altre pilot que pugui intervenir. El primer oficial proporciona una segona opinió sobre les decisions de pilotatge, mantenint l'error del pilot al mínim.
Quins són els dos tipus bàsics d'incapacitació del pilot?
La incapacitat es classifica en dues categories: Obvi (generalment pèrdua màxima de funció). Subtil (generalment pèrdua parcial de la funció). La incapacitat òbvia és freqüentment sobtada, generalment perllongada i normalment provoca una pèrdua total de la funció operativa.
