Els trens moderns es basen en un sistema de fre d'aire a prova de fallades que es basa en un disseny patentat per George Westinghouse George Westinghouse George Westinghouse Jr. (6 d'octubre de 1846 - 12 de març, 1914) va ser un empresari i enginyer nord-americà establert a Pennsilvània que va crear el fre d'aire del ferrocarril i va ser un pioner de la indústria elèctrica, rebent la seva primera patent als 19 anys. https:/ /en.wikipedia.org › wiki › George_Westinghouse
George Westinghouse - Viquipèdia
el 13 d'abril de 1869. … La pressió total de l'aire indica a cada cotxe que alliberi els frens. Una reducció o pèrdua de pressió d'aire indica a cada cotxe que aplique els seus frens, utilitzant l'aire comprimit dels seus dipòsits.
Per què els vehicles pesants utilitzen frens pneumàtics?
Els frens d'aire s'utilitzen en vehicles comercials pesats a causa de la seva fiabilitat. … El subministrament d'aire és il·limitat, de manera que el sistema de fre no es pot quedar mai sense el seu fluid de funcionament, com poden fer els frens hidràulics. Les fuites menors no provoquen fallades en els frens.
Quin tipus de frens s'utilitzen als trens?
Els vehicles ferroviaris solen estar equipats amb sistemes de frenada que utilitzen aire comprimit per empènyer les pastilles dels discos o els blocs cap a les rodes. Els sistemes es coneixen com a fres d'aire o pneumàtics. L'aire comprimit es transporta a través del tren mitjançant un tub de fre.
Per què era important el fre d'aire del ferrocarril?
El primer fre d'aire inventat per George Westinghouse va revolucionar la indústria del ferrocarril, fer que el frenat fos una empresa més segura i, per tant, va permetre que els trens viatgessin a major velocitat Westinghouse va fer moltes modificacions per millorar el seu invent donant lloc a diverses formes de fre automàtic.
Què té d'especial un fre d'aire del ferrocarril?
El sistema va entrar en ús el 1872 al ferrocarril de Pennsylvania. Els frens d'aire automàtics aviat van tenir una adopció generalitzada a tot el món. Van fer que les frenades fossin més segures i precises i van permetre que els ferrocarrils funcionessin a velocitats més altes, ara que els trens es podien aturar de manera fiable.
