Les ratlles són petits dispositius semblants a una fulla muntats en avions que milloren l'aerodinàmica dirigint el flux d'aire sobre determinades superfícies de control a angles d'atac específics Això no només augmenta l'autoritat de control general, sinó que augmenta seguretat evitant la pèrdua de control a velocitats baixes.
Per què algunes góndoles de motor tenen trapes?
Tracs de la góndola
A les aeronaus a reacció on els motors estan muntats en góndoles penjades sota les ales, es poden afegir traços a un o ambdós costats de cada góndola per produir vòrtexs que dinamitzin la flux d'aire sobre les ales en moments d'angle d'atac elevat , com ara durant l'enlairament i l'aterratge, millorant així l'efectivitat de l'ala.
Què és l'aleta ventral en els avions?
De tant en tant, una aeronau tindrà una aleta suplementària al ventre de l'aeronau, per sota de l'estabilitzador vertical normal per obtenir més estabilitat direccional. Això es coneix com a aleta ventral o traç.
Què és l'aleta dorsal en els avions?
L'aleta dorsal és necessària per afegir estabilitat direccional a l'avió amb un angle elevat de lliscament lateral. Una aleta dorsal és essencialment una placa plana triangular instal·lada a l'arrel de l'estabilitzador vertical, amb una secció prima útil per alliberar vòrtexs amb angles d'incidència elevats.
Com funcionen els generadors de vòrtex d'ala?
Els generadors de vòrtex actuen com unes ales minúscules i creen mini vòrtex de punta d'ala, que fan una espiral a través de la capa límit i el flux d'aire lliure Aquests vòrtex barregen l'aire de corrent lliure d' alta energia en la capa límit d'energia inferior, permetent que el flux d'aire a la capa límit suporti més temps el gradient de pressió advers.
