El mètode tradicional d'embarcament d'esquena a davant, en què pasatgers al darrere s'asseuen primer, després al mig, etc., és utilitzat per diverses companyies principals dels EUA, tot i ser el protocol de seients més lent.
Per què no carreguen primer la part posterior de l'avió?
El director general d'American Airlines explica per què no funciona l'embarcament d'esquena. Les companyies aèries volen que pugi als avions ràpidament Un retard breu té efectes secundaris, perquè és probable que el proper vol es retardi i el següent. … De tant en tant, les companyies aèries remenen el seu procés d'embarcament, intentant accelerar les coses.
Per què pugem als avions de davant a darrere?
Bloomberg va informar per primera vegada sobre l'estudi. Els científics van dir que les companyies aèries van introduir l'embarcament d'esquena a davant perquè la gent pogués evitar passar per davant de persones assegudes en altres files quan ocupaven els seus seients.
Qui s'asseu primer en un avió?
Els passatgers que registrenprimer pugen a l'avió primer. Els grups d'embarcament són A, B i C, amb un número assignat a cada passatger en algun lloc d'aquest grup. Quan l'agent de la porta truca al vostre número de grup, trobareu el vostre lloc a la fila. Els bitllets Business Select s'embarcaran primer (sempre són A 1-15).
La primera classe és al darrere o al davant de l'avió?
Els
Els avions d'hèlix sovint tenien primera classe a la part posterior, lluny del soroll del motor i de l'hèlix, mentre que la primera classe dels avions a reacció normalment es col·loca prop de la part davantera de l'avió., sovint davant de la secció de classe ejecutiva o a la coberta superior d'avions de fusell ample com el Boeing 747 i l'Airbus A380.
