S'utilitzen per proporcionar il·luminació de la via de rodada durant les operacions terrestres Llums de desviament de pista: els llums de desviament són similars als llums de taxi, excepte que estan muntats en un angle que apunta cap a l'esquerra i dreta del morro de l'avió. Aquests llums il·luminaran les vies de rodada o els obstacles a banda i banda de l'avió.
Quan he d'apagar els llums d'aterratge?
Als Estats Units, per exemple, les llums d'aterratge no són necessàries ni s'utilitzen per a molts tipus d'aeronaus, però es recomana el seu ús, tant per a l'enlairament i l'aterratge com durant les qualsevol operació a continuació A 3.000 m (10.000 peus) o a deu milles nàutiques (19 km) d'un aeroport (FAA AIM 4-3-23).
Per a què s'utilitzen els llums de desviament de la pista?
S'utilitzen per proporcionar il·luminació de la via de rodada durant les operacions terrestres Llums de desviament de pista: els llums de desviament són similars als llums de taxi, excepte que estan muntats en un angle que apunta cap a l'esquerra i dreta del morro de l'avió. Aquests llums il·luminaran les vies de rodada o els obstacles a banda i banda de l'avió.
Quan haurien d'estar enceses els llums de l'avió?
Els
Les llums de posició de les aeronaus s'han d'encendre a les aeronaus operades a la superfície i durant el vol des de la posta de sol fins a la sortida del sol A més, calen aeronaus equipades amb un sistema de llums anticolisió per fer funcionar aquest sistema de llum durant tot tipus d'operacions (dia i nit).
Es requereixen llums de vora de pista a la nit?
Requisit. Totes les pistes amb llicència d'ús nocturn han de tenir una il·luminació que, com a mínim, defineixi l'extensió de la pista. Això es coneix com a il·luminació de vora, il·luminació de llindar i il·luminació final de pista. També es poden oferir altres tipus d'il·luminació.
