El KERS elèctric utilitza un electroimant per transferir l'energia cinètica a l'energia potencial elèctrica que finalment es converteix en energia química que s'emmagatzema en una bateria. … Per recollir l'energia en frenar, el sistema utilitza l'energia de frenada per girar un volant que actua com a dipòsit d'aquesta energia.
Quan va deixar la F1 d'utilitzar KERS?
L'ús de KERS encara era opcional com a la temporada 2009; i a l'inici de la temporada 2011 tres equips van decidir no utilitzar-lo. WilliamsF1 va desenvolupar el seu propi sistema KERS basat en el volant, però va decidir no utilitzar-lo als seus cotxes de F1 per problemes d'embalatge i, en canvi, ha desenvolupat el seu propi sistema KERS elèctric.
Com funciona el sistema de recuperació d'energia?
Un sistema de recuperació d'energia cinètica. … Funciona convertint l'energia del moviment quan el cotxe desaccelera (que s'hauria perdut en forma de calor sense un sistema de recuperació) en energia elèctrica que s'emmagatzema en una bateria, un supercondensador o com a energia mecànica en un volant.
El KERS és un híbrid?
Un sistema de recuperació d'energia cinètica mecànica (o KERS) és més petit i lleuger que un sistema híbrid de gasolina-elèctric i, en condicions reals, redueix el consum de combustible per un percentatge similar a un híbrid.
Quant costa un sistema KERS?
El McLaren-Mercedes KERS tenia una bateria d'ions de liti que pesava 32,4 lliures i que costava 70.000 € ( uns 96.000 dòlars)! A més, es rumoreja que el pack es renovava més d'una vegada cada cap de setmana de cursa.
