2) El canvi de velocitat al perfil aerodinàmic depèn del seu canvi de pressió, arriba al màxim a el punt de camber màxim i no al punt de gruix màxim i crec que segons la teva teoria, s'arribaria al punt amb el gruix màxim.
Com es troba la velocitat màxima d'un avió?
En un vol constant i nivell, la velocitat màxima de l'avió es determina per la intersecció d' alta velocitat de l'empenta necessària i les corbes d'empenta disponibles.
Per què augmenta la velocitat sobre un perfil aerodinàmic?
L'aire que entra a l'àrea de baixa pressió a la part superior de l'ala s'accelera L'aire que entra a l'àrea d' alta pressió a la part inferior disminueix. És per això que l'aire a la part superior es mou més ràpidament. Això provoca una desviació de l'aire cap avall, que es requereix per a la generació de sustentació a causa de la conservació de la quantitat de moviment (que és una veritable llei de la física).
Quina és la curvatura màxima en perfil aerodinàmic?
La cambra màxima és la distància màxima de la línia de camber mitjana des de la línia de l'acord; El gruix màxim és la distància màxima de la superfície inferior de la superfície superior.
Quina és la superfície aerodinàmica més eficient?
En general, l'operació per a la qual està dissenyat un avió determina la forma i el disseny de les seves ales. Si l'avió està dissenyat per a vols de baixa velocitat, un perfil aerodinàmic gruixut és més eficient, mentre que un perfil aerodinàmic prim és més eficient per a vol d' alta velocitat.
