Un diferencial de bloqueig és un component mecànic, utilitzat habitualment en els vehicles, dissenyat per superar la principal limitació d'un diferencial obert estàndard "blocant" essencialment les dues rodes d'un eix com si en un eix comú.
Què fa un bloqueig de diferència?
En activar el bloqueig del diferencial, tant si es tracta d'estàndard de fàbrica com del mercat posterior, el diferencial es "bloqueja" i comença a conduir les dues rodes de manera uniforme Això permet no només la roda sense tracció per continuar girant amb l'esperança de guanyar tracció, però el que és més important, comença a conduir la roda ben anclada.
Tots els 4x4 tenen bloqueig de diferència?
No totes les versions de tots els 4X4 tenen bloqueig de diferència. Busqueu un botó com aquest en un Nissan Y62 Patrol. A la part dreta de la imatge hi ha una icona de quatre rodes amb una X entre l'eix posterior: aquest és el botó per activar i desactivar el tancament posterior.
Què passa si condueixes amb el bloqueig del diferencial activat?
Córrer amb els diferencials bloquejats afectarà el desgast dels pneumàtics Quan el camió gira, la roda exterior s'ha de moure més ràpid, ja que ha de recórrer més durant el gir. El diferencial permet que el pneumàtic es mogui més ràpidament. Quan està bloquejat, el pneumàtic exterior no pot moure's més ràpid com necessita durant el gir.
A quina velocitat puc conduir amb el bloqueig del diferencial activat?
Quan els bloqueigs del diferencial estan activats en un vehicle, a quina velocitat pots conduir? El vostre no hauríeu de superar els 25 mph amb els bloqueigs dif activats. Els bloquejos del diferencial permeten al conductor forçar el vehicle a utilitzar tots els pneumàtics (o tots dos segons on estiguin situats) mentre fa un gir.
