Logo ca.boatexistence.com

A quina velocitat pot volar un spitfire supermarí?

Taula de continguts:

A quina velocitat pot volar un spitfire supermarí?
A quina velocitat pot volar un spitfire supermarí?

Vídeo: A quina velocitat pot volar un spitfire supermarí?

Vídeo: A quina velocitat pot volar un spitfire supermarí?
Vídeo: Nit i Nadal 2024, Abril
Anonim

El Supermarine Spitfire és un avió de caça d'un sol seient britànic que va ser utilitzat per la Royal Air Force i altres països aliats abans, durant i després de la Segona Guerra Mundial. Es van construir moltes variants de l'Spitfire, utilitzant diverses configuracions d'ala, i es va produir en major nombre que qualsevol altre avió britànic.

Va ser l'Spitfire l'avió més ràpid de la Segona Guerra Mundial?

El Spitfire va ser un dels avions de caça aliats més utilitzats durant la Segona Guerra Mundial, encara que el seu ús també es va estendre abans i després de la guerra. … L'avió va assolir la seva velocitat rècord de 606 mph auna immersió de 45 graus el 1943; més tard es va estimar que havia arribat a 690 mph en una immersió després de la guerra el 1952.

A quina velocitat va ser un Spitfire de la Segona Guerra Mundial?

Capaç d'aconseguir velocitats màximes de 440 milles (710 km) per hora i sostres de 40.000 peus (12.200 metres), es van utilitzar per enderrocar V- 1 "bombes buzz". Durant la Segona Guerra Mundial, els Spitfires es van exportar en petit nombre a Portugal, Turquia i la Unió Soviètica, i les Forces Aèries de l'Exèrcit dels Estats Units els van portar a Europa.

Quin és el Spitfire més ràpid?

El F Mk 24 va aconseguir una velocitat màxima de 454 mph (731 km/h) i podia assolir una altitud de 30.000 peus (9.100 m) en vuit minuts, posant-lo al mateix nivell que els caces amb motor de pistó més avançats de l'època. Tot i que està dissenyat com un avió de caça-interceptor, el Spitfire va demostrar la seva versatilitat en altres funcions.

Un Spitfire va trencar la barrera del so?

Un Spitfire gairebé va trencar la barrera del so el 1944. A la dècada de 1930, un petit nombre d'enginyers aeronàutics van reconèixer que el motor de pistó i l'hèlix proporcionaven rendiments decreixents.

Recomanat: