Highways England (abans Highways Agency) va desenvolupar autopistes intel·ligents per gestionar el trànsit d'una manera que minimitzi l'impacte ambiental, el cost i el temps de construcció evitant la necessitat de construir carrils addicionals. Hi ha tres tipus d'esquemes que es classifiquen com a autopistes intel·ligents.
Quin govern va introduir les autopistes intel·ligents?
Les
Les autopistes intel·ligents es van introduir a Anglaterra l'any 2002, amb les controvertides versions ALR, en què s'utilitza el voral com a carril addicional, que van arribar el 2014. S'han enllaçat a més de 38 morts.
On van sorgir les autopistes intel·ligents?
Les
Les autopistes intel·ligents, abans anomenades autopistes gestionades, es van introduir per primera vegada el 2006 a la M42 a West Midlands. Es defineixen com a trams d'autopista que utilitzen l'anomenada gestió activa del trànsit (ATM).
Com es deien primer les autopistes intel·ligents?
La primera autopista intel·ligent, originalment anomenada un sistema actiu de gestió del trànsit, a les cruïlles 3A a 7 de l'M42 consta de pòrtics amb senyals electrònics de límit de velocitat variable, aplicats per càmeres de velocitat, i el voral s'obre com a carril de circulació en moments de màxima congestió.
Quantes persones van morir a les autopistes intel·ligents?
En total, es creu que 53 persones van morir en aquestes "camines sagnants" durant els sis anys fins a finals del 2019. Almenys quatre forenses han dit que la manca de l'espatlla dura va tenir un paper important en les morts a la carretera que estaven investigant.
