Logo ca.boatexistence.com

Per què és necessari l'intercooling en la compressió multietapa?

Taula de continguts:

Per què és necessari l'intercooling en la compressió multietapa?
Per què és necessari l'intercooling en la compressió multietapa?

Vídeo: Per què és necessari l'intercooling en la compressió multietapa?

Vídeo: Per què és necessari l'intercooling en la compressió multietapa?
Vídeo: Работа, выполненная на многоступенчатом компрессоре с совершенным и несовершенным промежуточным охлаждением 2024, Maig
Anonim

Millor fiabilitat: l'etapa de refrigeració intercalada de la compressió en dues etapes crea menys possibilitats de sobreescalfament, cosa que al seu torn significa més temps de funcionament i una millor productivitat. Menys acumulació d'humitat: l'aire més fresc té un contingut d'humitat més baix. La humitat de l'aire comprimit pot provocar una fallada de l'equip i un desgast prematur.

Per què és necessari el refredament intermedi en compressió multietapa?

En els compressors multietapa, amb cada cicle de compressió, la pressió augmenta, la qual cosa comporta un augment de la temperatura. Les altes temperatures poden causar danys al compressor i als seus elements mecànics. Per tant, és essencial per reduir la temperatura de l'aire.

Quan s'utilitza la refrigeració per aigua en un compressor de diverses etapes?

El refredament d'aigua redueix el treball a fer en compressió a baixa pressió. Explicació: L'interrefrigeració d'aigua redueix el treball a realitzar en compressió d' alta pressió. També redueix el volum específic de refrigerant que requereix un compressor de mida petita.

Quin és el propòsit de l'intercooling?

La funció principal de l'intercooler és reduir la temperatura de l'aire calent comprimit pel turbocompressor, abans que arribi a la cambra de combustió del motor.

Què és l'intercooling i per què es fa?

L'intercooling és un mètode que s'utilitza per compensar l'escalfament causat per la sobrealimentació, un subproducte natural del procés de compressió semi-adiabàtic. L'augment de la pressió de l'aire pot provocar una càrrega d'admissió excessivament calenta, reduint significativament els guanys de rendiment de la sobrealimentació a causa de la disminució de la densitat.

Recomanat: