Logo ca.boatexistence.com

Els motors dièsel s'han d'escalfar?

Taula de continguts:

Els motors dièsel s'han d'escalfar?
Els motors dièsel s'han d'escalfar?

Vídeo: Els motors dièsel s'han d'escalfar?

Vídeo: Els motors dièsel s'han d'escalfar?
Vídeo: Aftertreatment Systems in the Heavy Duty Industry by Jaltest 2024, Maig
Anonim

Mite: els motors dièsel s'han d'escalfar al ralentí durant 5 a 10 minuts o més, especialment els dies freds, abans de conduir-los. Fet: aquest és un dels mites més comuns sobre els motors dièsel. La majoria dels fabricants de motors recomanen que els motors dièsel més nous estiguin en ralent durant no més de 3 minuts abans de conduir

Els motors dièsel triguen més a escalfar-se?

Els

Els motors dièsel triguen mésa escalfar-se que els seus equivalents de gasolina, però això es deu al fet que els motors dièsel són més grans que els de gasolina en lloc dels diferents combustibles. … Els dièsel també contenen volums més grans d'oli i refrigerant i el motor té una relació combustible/aire que és el doble de magra que un motor de gas.

Els arrencaments en fred són dolents per als dièsel?

Mite 2: els motors dièsel no arrencaran a l'hivern.

"Les tecnologies actuals d'arrencada en fred són molt efectives", va dir Ciatti. "Els motors dièsel moderns s'inicien en temps fred amb molt poc esforç". El problema és que el dièsel es gelifica a baixes temperatures Per sota d'uns 40 °F, alguns hidrocarburs del dièsel es tornen gelatinosos.

Per què els motors dièsel s'han d'escalfar?

Tony: l'escalfament del vehicle és per permetre que l'oli flueixi al voltant del motor L'oli es mou força ràpidament, però quan l'oli està fred és massa espes per lubricar-lo correctament. … Tony: Els temps d'escalfament més llargs als vehicles dièsel antics no fan mal al motor, ja que no tenen els controls de contaminació dels dièsel moderns.

Per què el ralentí és dolent per a un motor dièsel?

El ralentí innecessari gasta combustible, provoca contaminació de l'aire i augmenta el desgast del motor. Un motor dièsel al ralentí produeix emissions molt més elevades de les que faria mentre utilitza la mateixa quantitat de combustible sota càrrega. El ralentí prolongat provoca una acumulació de sutge a l'interior del motor i provoca una bufada de fum negre quan el motor gira.

Recomanat: