El mètode d'envernissat utilitzat en el procés de reparació és important per a l'eficiència i per a l'aplicació del motor elèctric o del generador. Envernissar els bobinats d'un motor elèctric o d'un generador funciona per aïllar els bobinats dels contaminants, per fer-los rígids i ajustats i per dissipar la calor.
Per què es fa l'envernissat al bobinatge del motor?
El vernís s'utilitza per als propòsits següents: Per segellar tots els materials fibrosos o higroscòpics del bobinatge contra l'absorció d'humitat Per unir mecànicament tot el bobinat, els cables i l'aïllament, en una massa cohesiva sòlida, de manera que sigui més resistent als cops, vibracions i esforços mecànics.
Quin és el vernís per a motors elèctrics?
Què és Vernís aïllant? Els vernissos aïllants són resines com els epoxis o els alquídics que s'utilitzen per protegir de fallades elèctriques màquines d' alta tensió com ara transformadors, motors i generadors. S'apliquen sobre conductors elèctrics per proporcionar una capa d'aïllament elèctric i evitar curtcircuits.
Com envernisseu el bobinatge del motor?
Dip and Bake és una tècnica d'envernissat estàndard on els bobinatges del motor es submergeixen en un dipòsit de vernís i després es posen a curar en un forn. Normalment, un nou bobinat del motor s'ha de submergir dues vegades (doble immersió i coure) per assegurar-se que el vernís cobreix completament els bobinatges.
De què estan recoberts els bobinatges del motor?
Els esm alts de filferro s'apliquen sobre cables rodons i plans de coure i alumini utilitzats en motors, transformadors, generadors i instruments de mesura elèctrics. Es curen sobre els cables amb calor. La funció principal del recobriment resultant és l'aïllament elèctric. Els esm alts de filferro també es descriuen com a aïllament primari.