A mesura que la pressió de l'aire, la densitat i la temperatura disminueixen amb l' altitud, si un vol un IAS constant o un nombre de Mach constant mentre puja o baixa constantment, l'avió en realitat accelera constantment o disminueix en relació a la massa d'aire.
Quan es baixa a un CAS constant Què fan el nombre de Mach i el TAS?
Durant el descens constant des de la tropopausa (nivell de vol 360) fins a l' altitud d'encreuament (nivell de vol 250), la temperatura de l'aire exterior i la LSS (velocitat local del so) augmentaran. Per tant, per mantenir un mach constant hem de augmentar el TAS i el CAS (vegeu les fórmules estudiades més amunt).
Com respondrà el mesurador de Mach en una pujada constant del nombre de Mach si la font estàtica es bloqueja?
Pregunta: Com es comportarà el mesurador de màquines en una pujada constant de CAS si la font estàtica es bloqueja? Resposta: La lectura del comptador de màquines disminuirà.
Per què el nombre de Mach disminueix amb l' altitud?
Com que la velocitat del so augmenta amb la temperatura de l'aire, i la temperatura de l'aire generalment disminueix amb l' altitud, la velocitat real d'un nombre de Mach determinat generalment disminueix amb l' altitud. A mesura que un avió es mou per l'aire més ràpid, el flux d'aire sobre parts de l'ala assoleix velocitats que s'aproximen a Mach 1.0.
Quin efecte té el nombre de Mach i el TAS en una aeronau que està pujant amb CAS constant?
Com s'ha comentat anteriorment, per mantenir el CAS (a mesura que la temperatura disminueix), el TAS disminuirà. La disminució de la temperatura també disminuirà la velocitat local del so. Número de Mach=TAS reduït/Velocitat local reduïda de so. El nombre mach es manté constant.
